Han knackade försynt på förarplatsens dörr när jag rullade in på hållplatsen han skulle av på, och sa ”Jag drömde om dig inatt”. och jag tyckte att ”ser man på, var det positivt eller negativt?”.

Min f.d kollega sa då att ”Ja, vi ska ju alla den vägen vandra, men det som hände gjorde mig rörd. Jag drömde om min egen begravning och där var du, och höll ett tal”.

Vet inte hur jag ska tolka detta, hur jag ska tänka, eller bete mig. I min hjärna kommer den här kollegan finns i vår omgivning för evigt, men visst vet man att det inte är så – han närmar sig de 70 nu. Dock blir även jag rörd, av den tacksamhet han kände över att jag i hans dröm höll ett tal om honom.

Föraren sitter och pratar i mikrofonen till högtalarsystemet och i vagnen sitter det ett tiotal resenärer kvar, vissa lyssnar på musik, andra läser, några gör både och (det där de som måste bevisa sin simultankapacitet).

Gemensamt för alla dessa är att de missat att läsa på vagnens destinationsskylt när de klev på, d v s se vart vagnen går, och de har därför missat att de inte kommer längre. Föraren på vagnen fick till och med gå ut och säga till en att lämna vagnen.

Förr i tiden fanns det sådana här skyltar på vagnarna – och ja, vi talar stenåldern *ler*

Det verkar vara dags att ta tillbaka dessa, och de ska för att ge bästa möjliga verkan fästas på varje ruta så att det inte går att missa dem. Visserligen kommer resenärerna inte se något ut genom sidorutorna, men de kommer iallafall veta att de inte kommer längre än dit skylten anger.

För er som inte är så hemma i ämnet så låg dåvarande vagnhallen Stampgatan just där Svingelns hållplats ligger idag.

]]> http://metrobloggen.se/franforarplats/dags_for_sadana_har_skyltar_igenr/feed/ 4 http://metrobloggen.se/franforarplats/sa_ger_man_parkeringsvakter_ett_gott_skratt/ http://metrobloggen.se/franforarplats/sa_ger_man_parkeringsvakter_ett_gott_skratt/#comments Mon, 06 Jul 2009 21:30:00 +0000 Trammaster http://metrobloggen.se/franforarplats/?p=9 Läs mer →]]> Var nog trött idag, eller så är det något som kopplar ihop spårvagnsförare och gamla hundar, d v s ingen av oss kan man lära nya trix. 

Vet mycket väl att vagnarna går via Viktoriabron igen, men det ville inte min hjärna veta av idag på eftermiddagen, så min vagn var på väg mot Grönsakstorgets hållplats mot Vasaplatsen istället för den mot Hagakyrkan.

Två fundersamma P-vakter står i hörnet vid 7-Eleven när jag mer eller mindre tvärnitar min 30 meter långa spårvagn mitt i korsningen. jag funderar på om de letade i minnet om de fick bötfälla felparkerade spårvagnar.

Backade tillbaka vagnen mot Domkyrkan, lade om växeln manuellt och körde sedan in till rätt refug vid Grönsakstorget, och parkeringsvakterna stod kvar med ett stoooort leende på läpparna. Skönt att man kan göra någon glad med sitt jobb iallafall, och kanske ännu gladare blir jag över att kunna göra ett par parkeringsvakter glada, ty deras jobb är inte heller någon dans på rosor!

Ska göra mitt bästa för att hålla er underrättade om vad som sker under sommaren/hösten.

Man kommer att öka antalet kontrollerade resor i Göteborg från 0,9% till 1,5% av det totala antalet för att kompensera för den slopade viseringen på bussarna. Med tanke på att förarna inte kan upprätthålla viseringsplikten idag, borde man börja med dessa 0,6% fler kontroller redan idag! 

Vad gäller kollektivtrafikresande på bussar så har Göteborgarna mycket att lära sig av sina vänner i Stockholm.

Att Västtrafik inte på något sätt är inblandat i arbetet bekommer inte den boende som anser att eftersom arbetet beror på det utförda underhållet av spår och hållplatsytor så är det Västtrafiks ansvar att ge honom rätten att få sin nattsömn. 

Trafikkontoret som beställt och ansvarar för arbetet och deras entreprenör Skanska som ska utföra arbetet har dock inte hört några krav enligt platschefen på byggarbetsplatsen.

Hur tänker folk? Undrar om jag ska begära hyresreducering för att Familjebostäder klipper gräsmattan utanför kl 8.30 en vardagsmorgon när jag har min lediga dag och tänkt sova till 9? Tror knappast det.

Lagtexten säger att den som inte lämnar fri väg för spårburet fordon skall ges penningbot om 1800 kr vid framförande av motorfordon (ej moped), 800 kr vid framförande av cykel eller moped och 300 kronor för övrig trafikant. Som gående räknas man som övrig trafikant. 

Dessutom är det så att du som gående är skyldig att lämna spårburet fordon fri väg även vid övergångsställe, även om du som gående har grön gubbe!

Och nej, det hjälper inte att ge fingret åt föraren för att han försöker göra dig uppmärksam på att du riskerar ditt liv med ditt beteende – det bättrar inte på varken förarens humör eller din karma. Stå till istället, de 8 sekunder det tar för vagnen att passera kan förlänga ditt liv rejält om du låter dem, och vagnen, passera innan du går ut i spåret.

Att folk var extra vimsiga ute på sta’n idag gjorde väl inte saken bättre heller.

Föraren av fordonet är den som ansvarar för säkerheten ombord och har full rätt att ifrågasätta och tillrättavisa resenär som på något sätt riskerar säkerheten ombord med sitt beteende. 

Från den 18 maj skärps reglerna för resenärer ombord på Västtrafiks fordon, ombordpersonalen (förare, däcksman, tågvärd) får ökade befogenheter.

Västtrafik skriver så här i sitt förord om de nya resevillkoren:

Under resor med Västtrafik är det förare, ombordpersonal eller annan trafiktjänsteman som har ansvar för ordning och säkerhet ombord. Därför måste deras anvisningar alltid följas.

Lägg märke till den sista meningen, Därför måste deras anvisningar alltid följas. Det innebär rätt upp och ned att du inte har rätt att ifrågasätta en tillrättavisning eller en begäran från den som arbetar ombord på fordonet.

Sista stycken under punkt 5 i de uppdaterade resevillkoren säger:
Vid tvister om tolkningen av de här reglerna gäller alltid förarens, ombordpersonalens eller annan trafiktjänstemans uppfattning och den skall följas utan undantag.

Kan det bli klarare än så här? Äntligen har Västtrafik skrivit sina resevillkor så att vi trafiktjänstemän (som vi faktist är, med lagens skydd) även från Västtrafik får det ”skydd” som Ordningslagen gett oss i alla år.

Nu önskar jag mig bara att Kollektivtrafikgruppen inom Polismyndigheten i Västra Götalands Län återuppstår igen, i samma form som den fanns när jag började för snart 14 år sedan. Då dröjde det inte länge innan ordningen var återställd ombord efter att vi begärt hjälp. Som det är idag kan det dröja timmar innan vi får hjälp, om vi inte väljer att av hänsyn till den personliga säkerheten väljer att ställa vagnen och skapa trafikkaos.