Startade bilen och texten, för låg kylarvätskenivå, kom upp. Jag släckte texten och fick fram den sedvanliga yttertemperaturen i stället. Dryga milen senare fyllde jag vatten, rent vatten utan glykol. Brottom hade jag och mörkt var det, ganska på båda. 
Jag fyllde på vätska och tänkte jag skulle se innan det blev helt fullt i expansionkärlet, då det inte ska vara fullt, just för att det ska kunna expandera när temperaturen ökar. Men ”se det gick inte sö”. Bara några deceliter så rann det över. Jag mätte ju inte, så visst kanske jag fyllde tre dl, men mycket fyllde jag i allafall inte.
Jag hade på värmen max ett ögonblick för att få ut lite vatten i värmepaketet, i bästa fall. Senare tog jag bort locket från expansionkärlet så tryck kunde få ut överflödigt vatten, men då var det en bit kvar upp endå. Blev lite orolig att jag fått ett lekage.
Men yttligare en tid senare när bilen gått i timmar kollade jag igen och då var nivån ungefär lika som gången innan. För en tid sedan bytte jag övre kylarslangen och nu efterdrog jag den, vilket gick att göra, men inte så farligt mycket, men kanske några varv på varje kylarklämma med mejseln. Med mejsel årkar man inte så mycket, till skillnad från med fast nyckel, så man kan ta i ganska nära max. Jag hoppas och tror att bilen är helt eller nästan helt tät i kylsystemet.
