Även reserven fick alltså luft, igentligen var det främst reserven som skulle fyllas, då jag tömt den på luft tidigare, då jag tog den ventilen till traktorn. Nu är traktorns ventil i reservhjulet på bilen. 
Det blev lite strul vid pumpningen. Två bilar stod så dumt vid servicebåset att jag fick ställa mig bakom dessa, det gick bara nästan att komma in i mellan. Jag började pumpa luft men märkte att slangen inte skulle räcka till alla hjulen. När ena bilen skulle åka kom en annan bil och ställde sig bakom den. Jag var snabbt inne i bilen, men det tar ju några sekunder att starta med två moment, extra säkerhet på gammal bil, och det räckte för att jag skulle bli tvåa.
När bilen kört bort körde bilen, som nyss parkerat bakom och backat undan, sig snett framför mig. Han tog på sig handskar och skulle börja pumpa sin bil. Den andra bilen som stod på stället från början, men där föraren var inne i butiken, skulle nu köra. Han körde iväg och jag körde fram och fick en bra plats. Jag gick ur bilen och sa att igentligen var det jag som höll på med luftpumpningen, bara det att de andra parkerat lite dumt. Killen var trevlig och lät mig ta över pumpgrejerna, han var t om så hygglig att han frågade om jag ville ha hjälp, men jag tackade nej, med betoning på tackade.
Killen frågade hur man skulle veta hur mycket luft man ska ha, det var tydligen en firmabil, mindre. Jag sa att det brukar stå i instruktionsboken men där står ofta rekomenderat tryck för max fart och max last, man kan vanligen ha mindre om man vill. 2,2 kanske är lagom sa jag, men jag, förvisso med större bil, gillar att ha högt tryck så det går lätt, det är ju också en smaksak. Jag hade i 2,6 kg i alla däcken. Trängst att fylla var det sista hjulet, reservhjulet, och typiskt nog var det just det hjulet jag var tvungen att fylla två gånger. Av någon anledning, kanske standardinställning, stannade pumpen på 1,8 kg, vilket jag först märkte när slangen skulle tillbaka. Var bara att ändra till 2,6 kg och så in i det trånga utrymmet igen.
Jag såg sedan att när killen skulle pumpa höger framdäck sänkte han trycket från 2,4 till 2,2 kg i däcket, kanske att det blev en pumpning med sämre resultat än innan pumpningen, men hur som hällst är inte 2,2 kg heller dåligt. Nu har vi 2,6 kg i båda bilarna, skönt.
